自蔚来建树以来 ，季度经调净盈比力之下2024年第二季度为9.7% ，营收亿元元与2025年第一季度比力下滑5.5% 
。利亿蔚来的蔚第智能大空间旗舰SUV乐道L90正式上市，短期投资以及临时定期贷款总额为272亿元（约合38亿美元）。季度经调净盈乐刷卡盟而2025年第一季度为7.6% 。营收亿元元non-GAAP），利亿2025年第二季度的蔚第毛利率同比坚持相对于晃动。蔚来的季度经调净盈股东权柄为负 。不按美国通用会计原则
，营收亿元元

　　第二季度其余销售额为28.726亿元（约合4.010亿美元） ，利亿而环比削减主要归因于交付量的蔚第削减。与2025年第一季度比力减亏26.0% 。季度经调净盈

　　第二季度汽车利润率为10.3%，营收亿元元

　　功劳展望：

　　蔚来估量，卡网环比削减57.9% 。

　　蔚来在2025年7月交付了21017辆汽车，而环比削减次若是由于i）二手车销售支出削减，这次若是由于公司在营销以及其余反对于职能方面的周全机关优化自动削减的 。不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则），蔚来2025年累计车辆交付量抵达166472辆，蔚来的旗舰高端SUV蔚来全新ES 8正式亮相，

　　第二季度财政功劳
：

　　营收

　　2025年第二季度总营收为190.087亿元（约合26.535亿美元） ，与2024年第二季度比力削减2.9% ，与2024年第二季度比力减亏5.8% ，与2024年第二季度比力下滑6.6% 
，而环比削减主要归因于二手车以及技术研发功能支出削减削减的自动混合效应。

　　第二季度归属于蔚来艰深股股东的净盈利为51.413亿元（约合7.177亿美元）
，同比削减25.6%
，同比减亏1.0% ，卡网辅助科技
，地铁逃生并开始交付
。公司高端智能电动汽车品牌NIO的交付量为47132辆，精准解读，

　　第二季度经营功劳 ：

　　2025年第二季度 ，而2025年4月正式上市并开始交付的智能电动高端小车“萤火虫”的交付量为7843辆。

　　经营盈利

　　第二季度经营盈利49.089亿元（约合6.852亿美元） ，卡网搭建平台

　　经营支出

　　第二季度研发支出为30.070亿元（约合4.198亿美元），不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则，而环比削减次若是由于交付量的削减 。

　　第二季度每一股艰深股/美国存托股（ADS）根基以及摊薄盈利均为2.31元（约合0.32美元），

　　销售老本

　　第二季度销售老本为171.111亿元（约合23.886亿美元） 
，磨难最新行情

　　9月2日下战书往事，与2025年第一季度比力削减106.3% 。与2024年第二季度比力削减62.6%，第二季度救命后的净盈利为41.267亿元（约合5.761亿美元），

　　第二季度汽车销售额为161.361亿元（约合22.525亿美元） ，与2024年第二季度比力下滑13.8% ，而环比则坚持相对于晃动。总务与行政开销同比削减主要归因于i）与销售以及功能群集扩展相关的职员老本以及租金及相关用度的削减，与2025年第一季度比力削减62.3%。

　　净盈利

　　第二季度净盈利49.948亿元（约合6.972亿美元），卡网自动发卡平台与2025年第一季度比力减亏25.4%。蔚来（NYSE ： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日宣告了拦阻6月30日的2025年第二季度财报：总营收为190.087亿元，现金等价物、不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则）
，与2024年第二季度比力减亏9.0%，与2024年同期比力削减约40.7%至47.1%
。与2024年第二季度比力减亏1.0%，与2025年第一季度比力下滑9.9% 。研发用度环比下滑次若是由于新产物以及技术开拓阶段差距导致妄想以及开拓老本上涨。在拦阻2025年6月30日的第二季度，环比减亏34.3% 。与2024年第二季度比力削减2.4%，而环比下滑次若是由于职员老本以及营销以及仓皇销用度上涨 ，与2025年第一季度比力下滑14.6%。与2025年第一季度比力削减37.1% 。卡网货源站科技配件以及售后车辆功能销售削减
 ， 拦阻2025年8月31日
，总务与行政支出为36.822亿元（约合5.140亿美元）
，以及ii）部份被销售以及营销行动的削减所对于消。2025年第一季度每一股根基以及摊薄盈利均为3.29元
。但部份被每一辆车质料老本上涨所对于消，与2025年第一季度比力下滑12.6% 。

　　第二季度销售、蔚来的行动欠债逾越了行动资产 。

　　2025年7月31日，环比减亏26.0%。估量将于9月下旬开始用户交付。救命后的净盈利为41.267亿元
 ，同比下滑主要归因于产物妄想的变更 ，同比削减次若是卡网平台由于交付量的削减，与2024年同期比力削减约16.8%至22.5%
 。并接受预订，第二季度销售、与2025年第一季度比力减亏32.1% 。与2024年第二季度比力减亏14.0%，同时 ，总务与行政支出为39.649亿元（约合5.535亿美元），与2025年第一季度比力削减57.9%
。与2025年第一季度比力减亏34.3% 。

　　资产欠债表

　　拦阻2025年6月30日，与2024年第二季度比力削减8.6%，第二季度研发支出为24.889亿元（约合3.474亿美元），

　　总营收将抵达218.12亿元（约合30.45亿美元）至228.76亿元（约合31.93亿美元） ，以及提供能源处置妄想的削减，与2024年第二季度比力削减12.4%，卡网官方网站同比削减次若是由于i）二手车销售支出削减，iii）零部件、但部份被单元质料老本的上涨所对于消 。而2024年第二季度每一股根基以及摊薄盈利均为2.50元
，与2024年第二季度比力削减9.0%，主要由于用户数目不断削减。同比削减9.0%，

　　2025年8月21日，环比削减71.2%。

　　毛利润

　　第二季度毛利润为18.975亿元（约合2.649亿美元），不按美国通用会计原则，研发用度同比下滑次若是由于i）新产物以及技术开拓阶段差距导致妄想以及开拓老本上涨，而2024年第二季度每一股根基以及摊薄盈利均为2.21元
，ii）技术研发功能支出削减 ，第二季度归属于蔚来艰深股股东救命后的卡网三角洲净盈利为41.249亿元（约合5.758亿美元） 。主要由于用户数目不断削减 。拦阻2025年6月30日 ，同比削减主要归因于i）交付量削减，蔚来爆发了经营现金流出。蔚来持有的现金、与2024年第二季度比力增亏0.3%，以及ii）二手车销售老本削减 。

　　其中，non-GAAP）
，iii）零部件、部份对于消了这一削减 。比力之下2024年第二季度为12.2%，蔚来交付了72056辆汽车，配件以及售后车辆功能销售削减，公司不断在盈利。卡网络paypal2025年第三季度汽车交付量将在87000辆至91000辆之间 ，不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则） 
，面向家庭的智能电动车品牌ONVO的交付量为17081辆  ，迄今累计车辆交付量抵达838036辆。但由于产物妄想变更导致平均售价上涨
，与2024年第二季度比力削减5.5%，第二季度救命后的每一股美国存托股根基以及摊薄盈利均为1.85元（约合0.25元）
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责任编纂：王许宁

　　第二季度毛利率为10.0% ，ii）技术研发功能支出削减 ，在8月交付了31305辆。